2012-10-08
Телеграмма стачечного комитета Союза паровозных бригад
«В виду неудовлетворения до сего времени правовых и экономических требований Всероссийского професс[ионального] союза паровозных бригад, выработанных Всеросс[ийским] съездом паровозных бригад 20-го мая, принятых с небольшими изменениями в июне в трудовой комиссии при Министерстве путей сообщения, где участвовали представители всех заинтересованных ведомств и организаций[1], и не проведенных в жизнь, несмотря на неоднократные переговоры с меняющимися Министрами путей сообщения[2], всячески уклоняющимися от прямого ответа, – образовался стачечный комитет союза паровозных бригад.
Комитет просит редакции довести до сведения всех граждан, что с двенадцати часов ночи на 20-е августа в первую очередь в московском и петроградском узлах прекращается движение пассажирских поездов дальнего и ближнего следования. Дальние поезда, вышедшие с мест отправления 19 августа, следуют 20-го августа только до первой первоклассной станции, где и ожидают разрешения конфликта.
В ходу будут только почтовые поезда с воинскими чинами, под наблюдением союза паровозных бригад и местных советов раб[очих] и солд[атских] депутатов, при изъявлении ими на то согласия.
Если до 12-ти часов дня 21-го августа требования не будут удовлетворены, приостановка движения распространяется на сборные, служебные и хозяйственные поезда.
На 22-е августа останавливаются все товарные и маневровые поезда и электрические станции Москва-Люблино и другие Курской дороги, представители которых вошли в стачечный комитет.
Воинские и санитарные поезда все время будут циркулировать.
Стачечный комитет»[3].
Источник: Воля и думы железнодорожника. – М. – 19.08.1917. – № 35; Русское слово. – М. – 15(28).08.1917. – № 186.
[1] Имеется ввиду Комиссия по улучшению быта железнодорожных служащих при МПС. В начале апреля 1917 года по просьбе Министра путей сообщения Н.В.Некрасова эту комиссию возглавил только что вернувшийся из эмиграции Г.В.Плеханов. Выработанные ею «Плехановские прибавки» были недостаточными, что с момента их принятия вызвало недовольство железнодорожников и поток жалоб и прошений на имя Плеханова. В результате Плеханов был вынужден заявить, что комиссия,«сделав все, что было в ее силах, давно уже прекратила свое существование. Все обращения со стороны железнодорожников, касающиеся прибавки жалованья и проч[его], должны быть направлены в Министерство путей сообщения» (Единство. – Пг. – 1917. – № 106. – 3 авг.).
[2] После отставки Н.В.Некрасова 2.07.1917 года с поста Министра путей сообщения, его занял П.П.Юренев.
[3] В связи с тем, что 19 августа ряд требований машинистов был удовлетворен, в самый последний момент стачка была «отсрочена на неопределенное время» (Газета для всех. – М. – 1917. – № 355. – 20 авг.).