2012-10-08
Протокол Чрезвычайного делегатского съезда Профессионального союза паровозных бригад КВЖД
«Протокол
Чрезвычайного Делегатского Съезда Профессионального Союза Паровозных бригад в Харбине от 15-го июня 1918 года.
Присутствовали: П.Ф.КУЗМИН, П.И.КАЛИНКИН, И.С.ЛЕБЗИН, И.Г.ФРОЛОВ, Н.Г.ЧЕКАН, Б.А.Караманчук, С.Г.ЖАЛНИН, Н.Н.ФИЛИППОВ, А.С.ТИМОШЕНКО.
|
Слушали: |
Постановили: |
|
1) Предложение избрать президиум для предстоящего заседания Съезда. |
Избраны: - председателем ФИЛИППОВ, товарищ председателя ЛЕБЗИН, секретарем КУЗМИН. |
|
2) Доклад товарища Филиппова о положении дел Союза Сл[ужащих] Мастер[овых] и Рабоч[их] Кит. Вост. ж.д. в настоящее время и необходимости создания общего объединяющего органа Профессиональных Союзов[1]. |
Приветствовать и присоединиться к постановлению Делегатского Съезда Мастеровых и Рабочих: «Главный дорожный Комитет должен быть восстановлен и состоять из представителей всех профессион[альных] союзов[2]. |
|
3) Об организации объединяющего органа профессиональных союзов. |
Пред[о]ставить право Центральному Комитету объединиться с центральными комитетами других Профессиональных Союзов с целью достижения, изложенного в § 2 настоящего протокола, а также в случае необходимости общего выступления, с полномочиями вплоть до объявления забастовки. / Последняя может быть объявлена только объединенным органом непосредственно только в случае невозможности собрать Делегатский Съезд объединяющихся Союзов. |
|
4) О работе Комиссий: паритетной, квартирной и продовольственной. |
Признать необходимым в интересах служащих работу перечисленных комиссий. При чем комиссии должны состоять из представителей всех профессиональных союзов. |
|
5) Об удовлетворении уволенных членов Глика, потерявших ради дела Союза службу на дороге. |
Выдать из средств Союза Служащих, Мастеровых и Рабочих Кит. Вост. жел. дор. единовременное вознаграждение исходя из следующего расчета: за каждый год службы должен быть выдан месячный заработок (в размере установленном Всероссийским Учреди[тельным] Съездом), с добавочными на дороговизну[3] то есть по 325 руб[лей], в общей сложности вознаграждение во всяком случае, не должно быть менее 1500 |
|
6) О помощи уволен[ным][4] членам «Глика» машинистам: СИЛЮКОВУ, МОЖАЕВУ и ЧУМАКУ. |
Выдавать впредь до поступления их на службу ежемесячное содержание по декрету с добавкой на дороговизну (325 руб[лей]) из средств Паровозо-Союза. |
|
7) О зачислении машинистов СИЛЮКОВА, МОЖАЕВА и ЧУМАКА на Уссурийском Отделении Кит. Вост. ж. дор. |
Выяснить обращением к администрации дороги возможность такого зачисления. Для выяснения вопроса делегировать к Начал[ьнику службы] Тяги и Управ[ляющему] дор[оги] машинистов С.Г.Жалнина и А.Н.Писарева. |
|
8) Об вознаграждении члена «Глика» И.С.КУЗНЕЦОВА; |
Передать дело о вознаграждении Кузнецова в Центральный Комитет [Паровозо-союза]. |
|
9) Об обязанности участия в Союзе всех членов паровозных бригад |
Съезд нашел необходимым внести в § 12 о составе Союза добавление: «Участие в Союзе должно быть обязательное»[5]. |
|
10) О средствах Союза |
Увеличить размер ежемесячных взносов членов Паровозо-Союза с ½% до 1% согласно Устава Всерос[сийского] Профессионального Союза Паровозных Бригад[6]. |
|
11) О наблюдающихся случаях несогласованности действий администрации с Уставом Союза |
Указать администрации дороги на ненормальность такого положения и [о] необходимости строгого согласования Со[ю]за Паровоз[ных] бригад. Примечание: в случае отказа со стороны администрации, Центральному Комитету предоставляется [право] действовать согласно § 3 настоящего протокола. |
|
12) Об уплате за сверхурочные работы в 1918 году |
Предложить Управлению дороги произвести уплату за св[ерх]-урочные работы за Январь, Февраль, Март, Апрель и Май не позднее 20-г[о] Июля с[его]/г[ода] и дальнейшую уплату производить регулярно каждый месяц[7]. |
|
13) О выдаче бесплатных билетов и других видов довольствия, согласно оклада получаемого ныне жалования. |
Предъявить требования, предложенные на прошлом Делегатском Съезде[8]. |
|
14) О суточных для исполняющих обязанности. |
Суточные должны быть оплачиваемыми по исполняемой должности. |
|
15) Об уплате сверх-урочных дежурным кочегарам за 1917 и разницы содержания за исполнения обязанностей. |
Суточные должны быть уплочены по исполняемой должности. |
|
16) О выдачах со служащих дороги на нужды войны. |
Поручается Центральному Комитету навести справки в Управлении дороги о количестве денег и месте их нахождения. |
|
17) О желательности сохранить за Союзом 4-ой страницы газеты «Труд». |
Признать необходимым поддержку газеты «Труд», принять меры к более широкому распространению газеты «Труд», вместе с тем Съезд поручает органу, объединяющему Центр[альные] Комитеты Профес[сиональных] Союзов изыскивать средства для сохранения за союзами 4-ой страницы газеты «Труд». |
|
18) О предполагаемом изменении оплаты труда паровозных бригад (переход на поверстные). |
По вопросу о предполагаемом переходе оплаты труда паровозных бригад поверстными, Съезд высказался отрицательно, признавая часовую оплату труда, (примененную Всерос[сийским] Учредит[ельным] Съездом Железнодорожных Служащих[9] [как] наиболее отвечающую интересам паровозных бригад и не только не идущую[10] в разрез интересам дороги [но] и способствующим наибольшему продуктивному [и]спользованию труда паровозных бригад. Съезд поручает Центральному Комитету представить мотивированный доклад в Управление дороги по сему предмету. В случае же насильственного проведения в жизнь поверстной оплаты труда, обсудить[11] на местах меры[12] противодействия, Съезд указывает на подачу заявлений о нежелании служить на других условиях, как на одно из таких средств. |
|
19) Об ограждении служащих со стороны военных отрядов. |
Добиваться всеми мерами от администрации дороги ограждения служащих от вмешательства чинов отрядов в их служебную жизнь, Примечание: Командирование на фронт должно производиться только с согласия служащих дороги. Потребовать возвращения командированных на фронт против [их] желания. |
|
20) О тактике Центрального Комитета в связи с ответом администрации дороги на требования предъявленные Съездом |
Ввиду того, что ожидать ответа от администрации Съезд не может, то представляет Центральному Комитету право действовать согласно § 3 настоящего протокола. |
|
21) О доизбрании членов Центрального Комитета. |
Избраны председателем Центрального Комитета Н.Н.ФИЛИППОВ, товарищ председателя И.С.ЛЕБЗИН, секретарем Я.С.ЧИКИРЕВ, казначеем С.Г.ЖАЛНИН, член Н.В.ИВАНОВ и кандидатами: В.Ф.КОСТРИЧЕНКО и М.В.СМИРНОВ. |
|
22) Об избрании члена Дисциплинарного Суда вместо выбывшего тов. МОЖАЕВА. |
Считать действительным членом Суда кандидата того же Суда Д.И.БЕЛОНОЖКИНА, вместо выбывшего К.Л.МОЖАЕВА. |
Подлинный подписали:
Председатель Съезда Н.Н.ФИЛИППОВ.
Товарищ председателя ЛЕБЗИН, секретарь КУЗМИН»[13].
РГИА. Ф. 323. Оп. 3. Д. 11. Л. 53 – 54 об. Машинопись, заверенная копия. Орфография старая.
Опубликовано: Большаков В. Всероссийский профессиональный союз паровозных бригад: история в документах (июль 1917 года – ноябрь 1920 года) // Железные люди железной дороги / Сост. В.Г. Рупец. – М.: Изд. дом «Граница», 2006. – С. 226-230.
[1] В тексте: «Профессионального Союза».
[2] Ранее на дороге действовал Главный исполнительный комитет (ГЛИК) Союза железнодорожных служащих КВЖД, являвшегося отделением ВЖС. За стачку 16.05.1918 года, объявленную ГЛИКом в знак протеста против власти, не способной остановить политических убийств (убийство А.С.Уманского), ГЛИК был распущен властями 19.05.1918 года, а его члены уволены с дороги. Профсоюзы КВЖД безуспешно пытались восстановить единый комитет.
[3] Речь об установленных комиссией при МПС под руководством Г.В.Плеханова т.н. «плехановских прибавках» (индексации жалованья), которые железнодорожники получали до 28.08.1918 года, когда управляющий делами КВЖД генерал Д.Л.Хорват их отменил.
[4] Вторая «н» вписана от руки.
[5] В § 12 Устава Всероссийского Паровозосоюза говорилось: «Членами союза должны быть паровозные машинисты, их помощники, деповские и поездные кочегары и все исполняющие эти должности, а дежурные по депо и машинисты наставники только выборные». Такая формулировка допускала двоякое толкование: «должны быть [все?] машинисты и т.п.», или «должны быть [только?] машинисты и т.п.». Указание на «всех» исполняющих должности ситуацию не проясняла. Паровозосоюз, естественно, был заинтересован в поголовном членстве своей корпорации в союзе, чему способствовали, в частности, назначения через союз на должности и поезда, а также союзные дисциплинарные суды.
[6] В первой редакции Устава Всероссийского Паровозосоюза устанавливался фиксированный взнос – 20 копеек (§ 36). 2-й Всероссийский съезд Паровозосоюза, видимо, установил 1%-ный взнос.
[7] Многомесячные задержки с оплатой сверхурочных были в 1918 году на всех дорогах России, независимо от цвета властей.
[8] На январском съезде Паровозосоюз КВЖД постановил: «Поручить Центральному Комитету ходатайствовать, чтобы машинистам и помощникам машинистов, а также их семействам выдавать бесплатно билеты II-класса» (РГИА. Ф. 323. Оп. 3. Д. 11. Л. 35).
[9] Имеется ввиду Общежелезнодорожный съезд (июль-август 1917 года).
[10] В тексте: «идущею».
[11] В тексте: «опсудить».
[12] Слово вписано от руки.
[13] От руки приписано: «С подлинным верно Секретарь Чикирев».